成都车展热情,决心的标志



四川省会成都是最著名的麻辣火锅和大熊猫。但是对于汽车行业的人们来说,这座城市的吸引力并没有止于此,尤其是今年。
 
由于大流行,每年一度的瑞士日内瓦车展被取消,两年一次的北京车展被推迟。
 
因此,成都车展将于周五开幕,并将持续到8月2日,是今年汽车制造商,经销商,记者和参观者的首次重要线下聚会。
 
赛事组织委员会称,这一年度赛事吸引了120多个中国和国际品牌,从五菱和吉利到梅赛德斯-奔驰和劳斯莱斯。
 
车展首日共有16款车型在全球首次亮相,其中26款在中国首次亮相。
 
委员会说,大约有2700名记者报道了这次活动,为期一周的展览的参观者人数可能达到70万。
 
分析人士说,由于在中国基本上已经遏制了大流行,因此目前正在使用大量流媒体销售汽车的汽车行业需要一项重大的线下活动来提醒人们大流行前的状况。
 
一家高级汽车制造商的一位高管说:“豪华有时是无法言喻的。您必须坐在车里才能感受到它。”
 
成都提供的不仅仅是一次机会来参加议案。该市本身具有巨大的市场潜力,这可能是更具吸引力的事情。
 
根据中国乘用车协会的统计,成都市有超过500万辆汽车在路上,仅次于北京,是中国西部最重要的市场。
 
 
在今年上半年,中国汽车业遭受了几十年来未曾见过的事情。
 
中国汽车工业协会的统计数据显示,乘用车销量总计787万辆,同比下降超过22%。
 
为了避免全年发生这种情况,汽车制造商必须在下半年做得更好,并至少弥补部分失地。
 
据其组委会称,成都车展是“充电的地方”。
 
中国汽车制造商正在开展品牌宣传活动,以说服客户与国际量产品牌相比取得的进步。
 
沃尔沃车主吉利正在展示其紧凑的模块化架构,这是它与沃尔沃一起开发的一个120亿元人民币(17.1亿美元)的平台。
 
这家中国汽车制造商正在用包括Lynk&Co.在内的四个品牌制造模型。这些品牌已累计交付了60万辆汽车。
 
中国最大的SUV生产商长城汽车(New Wall Motors)基于其为越野汽车打造的全新平台,在全球范围内首次展示了Wey品牌的SUV。
 
该平台名为Tank,是几天前首次亮相的两个平台之一,另一个平台则是为轿车,SUV和MPV设计的。
 
武陵创造了一个称为“人类出行的迷你时代”的概念,以介绍其微型电动汽车,并向全球市场展示带有新徽标的首款车型。
 
一些国际知名品牌并未展示新车型,而是利用这一机会与客户建立了更紧密的关系。
 
上汽大众的中国和德国高管向斯柯达的第300万名老板表示欢迎,东风日产则邀请潜在买家加入其1200万客户。
 
电动汽车初创公司正在巩固自己的地位。Nio推出了一款轿跑车SUV,其创始人William Li表示将采用特斯拉的ModelY。名为EC6的模型将于9月开始交付。
 
WM Motor将在活动中展示两种型号。该公司周五宣布将在成都建立一个全球研发中心。
 
该中心建成后,将耗资55亿元人民币,成为四川省首个专门开发新能源乘用车和相关技术的设施。
 
该中心将协调汽车制造商的全球研发工作,特别关注汽车中5G和人工智能等尖端技术的应用。
 
2020年上半年,高档车和豪华车的表现超过了整个市场,但它们也没有付出任何努力。
 
毕竟,除了广东省的深圳,成都拥有的豪华车比中国任何其他城市都要多。根据中国乘用车协会的数据,就高档车而言,它仅次于北京和上海。
 
梅赛德斯-奔驰在成都推出了三款新车型,这是德国汽车制造商今年在中国的产品计划中的18款车型的一部分。
 
该公司第二季度的汽车销量创历史新高,但是北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司总裁兼首席执行官扬·马德亚(Jan Madeja)表示,部分原因是第一季度需求积压,因此该公司不会下半场理所当然。
 
在第二季度销量也出现增长的宝马在成都车展上发布了4系双门轿跑车和新款MINI Countryman。
 
全新的保时捷Taycan周五在中国首发,玛莎拉蒂将展出限量版Ghibli Fenice以及Levante和Quattroporte特别版。
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