邮轮爱好者只是在花时间



来自菲律宾的美术老师Maya Calica-Collins曾到世界各地旅行,她将她几年前参加的阿拉斯加巡游描述为“令人惊叹的经历”。
 
她对在船上结交新朋友并探索北美洲最后一个边境地区充满了美好的回忆。
 
船停靠后,她用狗拉雪橇游览了阿拉斯加首府朱诺的冰川景观,还去了森林远足。
 
巡游引发了她对水上运动的兴趣,她和丈夫通常在周末从奥克兰的家中航行到新西兰的其他地方。
 
Calica-Collins说:“您不需要在船上乘坐Netflix,海洋就在您家门口,您可以冒险。”
 
但是,冠状病毒大流行使她的户外探险活动搁浅了。在利用这段时间追求其他兴趣(例如素描和制作小型动画)的同时,她还希望在重新开放边界并解除封锁措施后立即再次旅行。
 
诸如Calica-Collins之类的狂热旅行者是全球游轮业的主要希望之源,全球游轮业已因大流行而瘫痪,运营商不得不暂停旅行。
 
但是,由于亚洲地区不断扩大的中产阶级越来越愿意花在旅行上,因此预计亚洲仍将是一个增长的市场。
 
根据国际游轮协会(CLIA)的数据,该地区的客运量自2013年以来一直在增长,去年突破了400万。
 
两家最大的邮轮公司(嘉年华公司和皇家加勒比海公司)渴望扩大在中国的客户基础,后者在亚洲邮轮旅行市场中占50%的份额。
 
皇家加勒比的目光投向了2022年首艘前往中国的“海洋奇观”号船。该船可容纳5,000多名乘客,原定于明年年中抵达上海,但日期是由于大流行中断了造船厂的运作而推迟了。
 
亚洲皇家加勒比邮轮公司董事长刘子南在8月初的一份声明中说,皇家加勒比邮轮公司坚信,由于大流行,中国经济的基本面没有改变,邮轮市场将继续发展。
 
嘉年华公司计划通过其子公司Costa Cruises于明年开展一项针对亚洲的计划,该公司计划在中国和日本开展巡游。
 
在线网站Seatrade Cruise News援引Costa Cruises首席商务官Mario Zanetti的话说,该公司一直对中国市场充满信心。
 
扎内蒂说,该公司正在“为恢复巡航做积极的准备”,并补充说,它正在与中国当局合作,加强航行前的检查和船上操作。
 
业内人士已经承认,大流行意味着必须做出重大改变。
 
这些措施包括更多地关注小团体,以促进社会距离,促进当地或区域性目的地以及按照世界卫生组织和美国疾病控制与预防中心等机构制定的标准实施严格的卫生规程。
 
CLIA的大洋洲及亚洲区董事总经理Joel Katz表示:“当时机成熟时,我们预计邮轮旅行可能会在受控阶段和地区范围内恢复,特别是在国际旅行受到限制的情况下。在不同地区,这可能涉及国内巡游,短期行程或在区域性泡沫内运营。”
 
卡茨说,在CLIA成员船队中的270艘游轮的运营商正在制定加强措施,以确保客人,船员和他们所访问社区的安全。他说,各国政府和国际卫生当局正在引导游轮业“采取适当的重启途径”。
 
他说:“航空业的目的是对COVID-19做出最佳反应,以便我们在适当时机与政府就恢复邮轮旅游的适当方式开始讨论。”
 
菲律宾首都马尼拉亚洲管理学院亚洲旅行社安德鲁·谭(Andrew L.Tan)博士旅游中心副主任约翰·保罗·里维拉(John Paolo Rivera)表示,封锁旨在使人们留在家里,以减少感染冠状病毒的风险,但这并没有减少他们旅行的欲望。对于许多人来说,尽管人们对健康有了更高的认识,但它增强了这种野心。
 
里维拉说,由于许多人已经在家里呆了很长时间,他们热衷于旅行,但他们会偏爱“低风险且可以进行物理疏远的产品”。
 
他补充说,“新常态”将是针对小团体和偏远目的地的巡游,因为这将确保社会距离并减少感染和传播病毒的风险。
 
需求上升
 
在大流行出现之前,邮轮旅游业是旅游业增长最快的部门。
 
据税务,审计和咨询公司毕马威(KPMG)称,近年来对邮轮的需求已增长。2017年,约2670万人乘船游览。该数字在2018年上升至2850万,预计今年将达到3200万。
 
一项由CLIA委托进行的调查发现,邮轮旅行者往往是回头客,其中82%的人可能会在下一个假期再次预订邮轮。
 
但是,大流行减缓了该行业的增长轨迹。对于亚洲最大的邮轮运营商之一的云顶香港而言,停航已导致财务问题,该公司于8月19日宣布将暂时中止对债权人的付款并寻求重组其债务。
 
除了关闭边境以阻止休闲旅行外,邮轮业还面临着大量不良宣传。
 
嘉年华公司的“钻石公主”号和云顶香港的“世界梦”号等船上被隔离的乘客被广泛隔离,这引发了人们对安全性的担忧。
 
数以百计的澳大利亚乘客滞留在Ruby Princess上,起诉Carnival Corp.。在7月份向澳大利亚联邦法院提起的集体诉讼中,这800名乘客指控该邮轮公司及其子公司在COVID-19之后发生了“误导性和欺骗性”行为。在船上爆发。
 
毕马威全球运输负责人莫妮克·吉斯(Monique Giese)在7月23日的一份报告中说:“当前的COVID-19环境引起了公众对维护游轮健康和安全的高度关注。”
 
吉斯说,大流行病增加了对强有力的筛查和监测协议,全面的卫生习惯以及游轮上更多的医疗设施和医务人员的需求。
 
来自CLIA的Katz说,邮轮运营商正在与医学专家和卫生当局合作,制定广泛的措施“理想情况下将涉及门到门方法,该方法从预订时开始,一直持续到邮轮旅行,直到乘客回家”。
 
他说,全球正在制定的健康和安全规程将由CLIA合并,并由其所有成员采用。
 
卡茨说,冠状病毒可以传播到人们聚集在一起进行社交的任何地方,例如在游轮上以及在饭店和旅馆,但他强调,游轮“既不是COVID-19的来源,也不是其原因”。
 
他说,邮轮业务以外的其他部门或行业都没有如此严格的报告要求,并且没有合格的医生和护士在场以提供医疗监视。
 
香港旅行社Incruising Travel Asia的常务董事梁英格里(Ingrid Leung)说,人们被困在游轮上的报道可能会阻止潜在的顾客,但是她有信心,对于经验丰富的顾客来说,这将不是问题。
 
梁说:“一旦上过船,您就会知道它们的清洁程度……总会有工作人员擦拭每个区域。”
 
她补充说,游轮并不是为隔离而设计的,发生在游轮上的暴发类型也可能发生在任何封闭的空间中,例如旅馆或会议中心。
 
自2012年以来一直销售邮轮套票的梁说,这对她的生意来说是最糟糕的一年,但这主要是旅行限制的结果-不是因为她的顾客对邮轮失去了兴趣。
 
同时,她还提供私人游艇在香港各地巡回演出,使客户有机会休假。
 
她说:“这只是时间问题。我们的许多客户都期待着再次加入。”
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